【維修必備】通過(guò)發(fā)動(dòng)機尾氣來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機故障

排氣管冒黑煙：

由于混合氣過(guò)濃或未能充分燃燒，而生成碳粒隨廢氣一起排出所致。

引起的原因有：
1．空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣受阻，從而使吸入的油量增加。
2．化油器的浮子室油面過(guò)高或空氣量孔堵塞。
3．阻風(fēng)門(mén)不能完全打開(kāi)。
4．電噴車(chē)的油量控制傳感器故障致使噴油過(guò)多。
5．火花塞工作不良，影響混合氣的燃燒。

排氣管冒白煙：

說(shuō)明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見(jiàn)的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進(jìn)水；機溫太低?？梢酝ㄟ^(guò)以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買(mǎi)低價(jià)劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋。

主要有以下原因：

1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙

2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內

3．缸體裂，冷卻水滲入氣缸內

4．燃油中含水量大等

排氣管冒藍煙：

說(shuō)明機油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進(jìn)入；活塞環(huán)粘合在槽內，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過(guò)度，機油從開(kāi)口間隙跑進(jìn)燃燒室；油底殼油面過(guò)高；氣門(mén)與導管磨損，間隙過(guò)大?？梢酝ㄟ^(guò)以下方法解決：

新車(chē)或大修後的機車(chē)都必須按規定磨合發(fā)動(dòng)機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環(huán)；調換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機油；減少濾清器油盤(pán)內機油；更換氣門(mén)導管。

主要原因：

1．活塞環(huán)斷

2．油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用

3．活塞環(huán)開(kāi)口轉到一起，造成機油從活塞環(huán)開(kāi)口上竄

4．活塞環(huán)磨損嚴重或被積碳卡滯在環(huán)槽內，失去密封作用

5．氣環(huán)上下方向裝反，把機油刮入氣缸內燒掉

6．活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量不合格

7．氣門(mén)導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用

8．活塞、缸筒嚴重磨損

9. 機油加入量過(guò)多，使機油飛濺過(guò)多，油環(huán)來(lái)不及刮下缸壁多余的機油等

白煙和微藍煙是一種過(guò)渡煙色，它是在柴油發(fā)動(dòng)機起動(dòng)，尤其是冷起動(dòng)后短時(shí)間內的一種排煙煙色。開(kāi)始為白色，進(jìn)而變?yōu)槲⑺{色，然后轉為正常的無(wú)色。如果持續很長(cháng)時(shí)間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過(guò)低；供油提前角過(guò)遲或某缸過(guò)遲；燃料中含水太多；柴油發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)底；柴油發(fā)動(dòng)機氣缸進(jìn)水。藍煙是烤機油的征兆，應從機油進(jìn)入燃燒室的途徑查找故障原因。如活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大、密封性差；氣門(mén)導管口上的擋油罩脫落與損壞；機油油面過(guò)高，機油標號不對。