【行業(yè)資訊】汽車(chē)維修市場(chǎng)大變革

維修技術(shù)信息將強制公開(kāi)

指導意見(jiàn)提出，到明年12月31日前，各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要公開(kāi)全部在售車(chē)型的維修技術(shù)信息。對于新車(chē)型上市三個(gè)月仍未有效公開(kāi)車(chē)型維修技術(shù)資料的，一律撤銷(xiāo)車(chē)型3C認證和有關(guān)公告。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )副理事長(cháng)蘇暉表示，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)公開(kāi)全部車(chē)型的汽車(chē)維修技術(shù)信息，這對打破汽車(chē)售后市場(chǎng)的壟斷具有重要作用。雖然在整車(chē)經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還會(huì )對經(jīng)銷(xiāo)商和消費者保持強勢，但是對于維修與保養來(lái)說(shuō)，維修技術(shù)信息的公開(kāi)將實(shí)現市場(chǎng)的相對公平。

破除維修配件渠道壟斷勢在必行

指導意見(jiàn)提出，“破除維修配件渠道壟斷”，鼓勵原廠(chǎng)配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車(chē)后市場(chǎng)提供原廠(chǎng)件和有自主商標的獨立售后配件；允許授權配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、授權維修企業(yè)轉售原廠(chǎng)配件。

指導意見(jiàn)也是第一次提出“汽車(chē)后市場(chǎng)”的概念，意味著(zhù)汽車(chē)維修市場(chǎng)面臨更大的轉型升級，從生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)向消費型服務(wù)業(yè)轉型。“今后，所有的汽修配件都要有統一編碼。統一編碼就像是零配件的身份證。”

中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)魏同偉說(shuō)，目前行業(yè)協(xié)會(huì )正在抓緊和商標局商討設立“證明商標”，這種標示具有法律效力。從編碼到商標認證都統一標準。將來(lái)，所有的汽車(chē)消費者可以通過(guò)手機查詢(xún)到配件的生產(chǎn)環(huán)節，讓消費者更放心。

中外汽車(chē)維修市場(chǎng)存在巨大差別

從買(mǎi)車(chē)到維修與保養，4S店成為中國車(chē)主最常去、花費最多的地方，幾乎“壟斷”了消費者的選擇權。國內汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商采訪(fǎng)發(fā)現，4S店往往通過(guò)強制搭售“專(zhuān)用”配件或服務(wù)的方式，通過(guò)售后環(huán)節的壟斷賺取超額利潤，而這一方式甚至成為不少?lài)鴥?S店特有盈利方式。

而在歐洲汽車(chē)維修市場(chǎng)，獨立的零件批發(fā)商與獨立的修理商，讓車(chē)主有更大的選擇空間。消費者并不需要在“一棵樹(shù)上吊死”，從維修地點(diǎn)選擇、零配件購買(mǎi)，一套完整多樣的售后市場(chǎng)體系，不僅讓消費者選擇權更大，優(yōu)惠也更多。除此以外，歐盟要求技術(shù)信息清單公開(kāi)，例如電子設備維修記錄、配件識別數據等，這些都成為降低消費者維修成本的重要因素，值得借鑒。鮮明的對比，顯示出我國汽車(chē)維修行業(yè)增加開(kāi)放度與競爭的重要性。