【潮流】不得不看的炫酷汽車(chē)新技術(shù)

沃爾沃太陽(yáng)能充電傘

在上周的廣州車(chē)展上，最新奇的參展產(chǎn)品大概就是沃爾沃的超級“大傘”了。這件造型獨特并且富有未來(lái)感的“大傘”當然不是為了遮雨而設計，也不是單純地為了拗造型，它的名字是Solar Pavilion可折疊太陽(yáng)能充電傘，是曾經(jīng)榮登美國《時(shí)代周刊》的2013年度25大最佳發(fā)明之一。

顧名思義，這款充電傘的作用就是通過(guò)吸收太陽(yáng)能為插電式混合動(dòng)力車(chē)型充電。同時(shí)，它也是一個(gè)堪比藝術(shù)品的遮陽(yáng)裝置，能夠有效降低車(chē)輛在太陽(yáng)下暴曬時(shí)上升的溫度。

其實(shí)，這款太陽(yáng)能充電傘最為引人注目的地方就是它的便利性。它的供電裝置由柔性光伏薄膜組成，連接支撐的管架也都是輕量級的碳纖維，可以輕松折疊，并最終收納進(jìn)小帳篷袋里，非常便于外出攜帶。同樣地，它也能再次裝配組裝成形，只是需要經(jīng)過(guò)一定的培訓，并且得有一小時(shí)以上的耐心和足夠大的場(chǎng)地。

不過(guò)，這款充電傘的充電速度并不快，以傘下所停的S60L插電式混合動(dòng)力車(chē)型的充電量來(lái)算，必須在太陽(yáng)下持續照射12小時(shí)才能充滿(mǎn)。而且我們從圖片上也能看出，這款漂亮的充電傘可是一個(gè)大家伙，36平方米的占地面積和3米的高度實(shí)在有些驚人，除了擁有私家花園的土豪外，應該很少有人能Hold得住這樣的龐然大物。

奧迪激光大燈概念車(chē)

兩年多前，奧迪就展示了未來(lái)的一系列燈光技術(shù)，包括已經(jīng)量產(chǎn)的矩陣式LED大燈和動(dòng)態(tài)轉向燈等，充分證明了即使不造車(chē)，奧迪也能改行做燈做成行業(yè)翹首的潛質(zhì)。而近日，激光大燈的量產(chǎn)化也提上了日程，出現在國內展臺上。

奧迪的這款激光大燈出現在奧迪Sport quATtro laserlight概念車(chē)上，燈組集成了LED以及激光兩種技術(shù)，靠外側的是近光燈，使用了LED矩陣式大燈作為光源?？?jì)葌鹊氖沁h光燈，使用了激光作為光源，激光二極管不僅尺寸要遠小于LED二極管，但亮度卻是其的三倍，能夠照亮道路近500m的距離。

與現有大燈相比，激光燈最明顯的優(yōu)勢就是可以通過(guò)一個(gè)鏡片控制激光光束的方向，實(shí)現靈活照明，可以有指向性的照射到前方，距離是LED遠光燈的兩倍。但其劣勢也很清楚—成本高，耍帥需要代價(jià)，普及暫時(shí)還很遙遠。

非充氣輪胎

本屆廣州車(chē)展上，普利司通的展臺上出現了一輛造型獨特的小車(chē)，引起不少人注意。眾所周知，普利司通是一個(gè)輪胎品牌，因此這輛車(chē)的重點(diǎn)當然是在它的輪胎上。

這些樣式特別的藍色輪胎就是普利司通研發(fā)的第二代，這款輪胎采用熱塑性樹(shù)脂和可再生材料制成，側面設計成輻射狀輻條支撐，不需要填充空氣，再也不用擔心輪胎被扎破了。同時(shí)，普利司通還通過(guò)獨創(chuàng )技術(shù)實(shí)現了更為優(yōu)異的低滾動(dòng)阻力性能，可大幅減少CO2排放，兼顧環(huán)保與節能。

此外，該款輪胎還運用了FEM(有限元分析)模擬，使得輪輻的形狀設計進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)載重能力和行駛性能都得到了大幅的提升，測試汽車(chē)的重量為410kg，設計可承受的最高時(shí)速達到60Km/h，實(shí)用性也較為可觀(guān)。

其實(shí)，早在2013年的東京國際車(chē)展上，普利司通就曾展示過(guò)這款，今年的北京車(chē)展上韓泰也展示過(guò)一款名為iFLEX的，不過(guò)這些新型輪胎的量產(chǎn)化進(jìn)展現在看來(lái)還是有些遙遙無(wú)期，成本和最高時(shí)速限制應該是最大的障礙。

觀(guān)致逸云2.0

觀(guān)致汽車(chē)剛推出時(shí)，其搭載的逸云系統就是一大亮點(diǎn)。這個(gè)看似普通的車(chē)載系統以云平臺為基礎，通過(guò)車(chē)載多媒體系統、車(chē)主網(wǎng)站和逸云手機應用來(lái)完成人與車(chē)的互聯(lián)交互，功能強大。而在明年初，升級版的逸云2.0也將正式推出。

新的逸云2.0取消了第一版的部分雞肋功能，界面更為簡(jiǎn)潔，新增了微信接人、興趣點(diǎn)推薦和“我的成績(jì)”等功能。其中微信接人是通過(guò)GPS定位提供更為直觀(guān)的定位，并利用微信傳送具體位置到車(chē)載導航中。興趣點(diǎn)推薦是根據車(chē)主的消費習慣進(jìn)行分析，利用大眾點(diǎn)評推薦附近餐廳、電影院等，并提供導航服務(wù)。而“我的成績(jì)”則是通過(guò)車(chē)車(chē)主間的油耗PK等活動(dòng)，增強車(chē)主間的互動(dòng)，在人性化體驗上做文章。

可能有不少消費者對于車(chē)載系統的實(shí)用度還持有懷疑度，但從逸云的發(fā)展趨勢來(lái)看，利用云端服務(wù)器實(shí)現各客戶(hù)端信息互聯(lián)的思路也是未來(lái)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的一個(gè)重要方向，而且未來(lái)還會(huì )有更多的應用進(jìn)入逸云2.0的平臺，集中發(fā)揮平臺聚合作用的話(huà)還是不容小覷的。

標致Blue-i

與觀(guān)致逸云相似，標致也在2014廣州車(chē)展上發(fā)布了一套名為Blue-i的車(chē)載互聯(lián)系統，搭載在新款508上。此前這個(gè)系統只在東風(fēng)標致508羅蘭洛斯限量版上出現。

與主打云端整合信息資源服務(wù)的逸云不同的是，Blue-i提供的“智能出行”“安防保障”“專(zhuān)屬服務(wù)”三大功能更為傳統些，主要提供信息查詢(xún)。智能出行是為用戶(hù)提供一鍵導航、興趣點(diǎn)查詢(xún)、實(shí)時(shí)路況（動(dòng)態(tài)路徑規劃）等信息服務(wù)。安防保障是為車(chē)輛提供定位與被盜協(xié)助、碰撞自動(dòng)報警等幫助。而專(zhuān)屬服務(wù)主要包含天氣、新聞、股票信息服務(wù)，以及違章查詢(xún)、城市活動(dòng)、WiFi熱點(diǎn)等專(zhuān)屬服務(wù)。

與通用安吉星和豐田G-BOOK相同，Blue-i也提供24小時(shí)不間斷地呼叫中心服務(wù)，通過(guò)按動(dòng)呼叫按鈕就可以接通Blue-i呼叫中心。呼叫中心能提供人工語(yǔ)音導航服務(wù)，當客服人員確認車(chē)主目的地后會(huì )下發(fā)導航線(xiàn)路到系統中，實(shí)現自動(dòng)導航。另外客服人員還能幫助車(chē)主搜尋周邊興趣點(diǎn)，如餐館、加油站等。?