檢修福特蒙迪歐停放數天后不能啟動(dòng)

接車(chē)后首先對蓄電池進(jìn)行充電3h，充足電后啟動(dòng)車(chē)輛，用萬(wàn)用表測量發(fā)電機充電電壓，怠速充電電壓為13.5V。將大燈和鼓風(fēng)機等用電設備打開(kāi)以增加發(fā)電機負荷，充電電壓下降到12.4V。提高發(fā)動(dòng)機轉速到1500r/min，發(fā)電機輸出電壓達13V。再用福特專(zhuān)用診斷工具WDS進(jìn)入PCM觀(guān)查發(fā)電機的數據流，未發(fā)現異常，從而可以判斷發(fā)電機充電基本正常。

使用萬(wàn)用表對車(chē)身電器的寄生電流進(jìn)行檢測，拆下電瓶負極樁頭，用萬(wàn)用表連接電瓶負極及車(chē)身搭鐵線(xiàn)，將車(chē)輛上鎖，電流數值在10s內下降到200mA。由于GEM有一個(gè)20min左右的延時(shí)待機時(shí)間，這段時(shí)間會(huì )保持200mA的電流基本不變。20min以后，電流表數值降到50mA一直不變，說(shuō)明該車(chē)輛其它地方有漏電現象(正常數值應該為2mA左右)。用拔保險絲的方法檢查漏電，觀(guān)察電流表，當拔到F7號保險時(shí)電流下降到2mA。閱讀電路圖的配電部分發(fā)現，從F7號保險取電的有F68、F60、F65、F66、F70、F71、F72、F73、F74及蓄電池省電繼電器等。逐一拔開(kāi)各保險，當拔開(kāi)省電繼電器時(shí)，電流值下降到正常。

由于省電繼電器由GEM控制，更換GEM發(fā)現故障沒(méi)有排除，門(mén)窗是由GEM控制的，會(huì )不會(huì )門(mén)窗出現問(wèn)題呢？檢修門(mén)窗電路，裝回原車(chē)的GEM，故障還是沒(méi)有排除。再次查詢(xún)電路圖，對F7(50A)供電的所有小保險絲與涉及到的線(xiàn)路進(jìn)行檢查，保險F61、F62對車(chē)窗供電，F99對門(mén)邊燈供電，也就是說(shuō)把F61、F62拔下后就可以判斷門(mén)內的電路有沒(méi)有問(wèn)題，這樣可以肯定蓄電池省電繼電器的控制線(xiàn)路有短路了，經(jīng)檢測為線(xiàn)路有磨損造成短路。

對電線(xiàn)磨損處進(jìn)行處理后故障消失。

維修小結

①在維修蓄電池虧電的故障時(shí)，首先應確認是否人為引起，如車(chē)主是否忘記關(guān)閉各種燈光，擅自加裝各種電器設備。如無(wú)問(wèn)題再對蓄電池充電情況、車(chē)身電器的漏電情況作逐一檢查。對蓄電池檢查應先觀(guān)察檢視孔是否為綠色狀態(tài)，然后用示波器檢測波形和工作頻率，這樣可以正確判斷充電情況是否正常。

②對車(chē)身電器漏電測試時(shí)，不能用小燈泡串聯(lián)蓄電池負極與車(chē)身接地線(xiàn)的方法，這樣無(wú)法反映漏電的真實(shí)情況，必須用測試儀檢測電流功能來(lái)讀取漏電電流，如果測試的電流值屬正常范圍，應對測試的時(shí)間作延長(cháng)，以便正確判斷故障，近一步提高維修的品質(zhì)?，F在轎車(chē)的配置越來(lái)越豐富，其中很多控制單元還是通用的，只是裝載的程序不同。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷升級，今后汽車(chē)控制系統硬件故障率會(huì )越來(lái)越低，而錯誤信號引起的軟性故障率會(huì )不斷攀升。